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當代集裝箱建筑模塊化設計策略研究(26)

2013年4月5日

7.4.3 剪力墻

將剪力墻作為附加結構與集裝箱結構相結合的目的與使用附加支撐柱的目的類似,也是為了獲得更加靈活的空間并適應更為復雜的場地因素,如地形的高差、地塊的自然環境等。使用集裝箱雖然可以通過移除箱體側墻獲得大尺度的融合空間,但改造量較大,增加了施工的復雜程度。因此,在集裝箱建筑中常常使用附加支撐構件來創造較大的開間、層高以及架空的首層空間(圖 7-16、圖 7-17)。

由 Maziar Behrooz Architecture 設計的美國阿默甘西特(Amagansett)集裝箱工作室,集裝箱房屋,集裝箱建筑,集裝箱住宅,集裝箱活動房,住人集裝箱

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圖 7-16 由 Maziar Behrooz Architecture 設計的美國阿默甘西特(Amagansett)集裝箱工作室使用剪力墻作為底部支撐結構

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圖 7-17 奧地利郊外的 Espace Mobile 住宅以剪力墻作為底部支撐結構

7.4.4 斜向支撐或受拉構件

在一些對結構強度與整體性要求較高的項目中,有時還會在集裝箱建筑中增設斜向支撐或受拉構件,這類構件常常以桿件的形式出現,可以在集裝箱建筑正交結構體系的基礎上增強其他方向的抵抗荷載能力,進一步提升結構的整體性。斜向支撐或受拉桿件既可以用于單個箱體模塊內,以增大單個箱體承受各個方向荷載的能力;也可以用來加固多個箱體的組合,以提升結構的穩定性;還可以設置在箱體之間的間隔位置上,作為連接與固定構件使用。

集裝箱建筑中的斜向支撐或受拉構件,集裝箱房屋,集裝箱建筑,集裝箱住宅,集裝箱活動房,住人集裝箱

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圖 7-18 集裝箱建筑中的斜向支撐或受拉構件

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