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LOT-EK 的集裝箱建筑設計之路(1)

2013年4月13日

摘要:通過對紐約 LOT-EK 建筑事務所在集裝箱建筑設計中所取的一些案例和成果進行深入研究分析,從中了解和學習到一些歐美國家在集裝箱建筑設計與施工過程的工藝和環保理念,為我國建筑行業在“十二五”的規劃中擇低碳模式,堅持可持續發展的道路上提供一些有益參考。

關鍵詞:LOT-EK;集裝箱建筑;建筑設計;低碳模式

深圳的集裝箱蝸居受到了社會的廣泛關注。隨著房價的飆升,集裝箱作為居住空間也成為了一種新型的選擇。實際上,不僅在深圳,集裝箱房屋在全國很多城市均有類似的情況。集裝箱建筑開始慢慢走進了人們視野之中。集裝箱建筑的創意在國外早已得到廣泛應用。自1955年以來,當它第一個標準化到來時,集裝箱已對我們的物質現實自由基礎產生影響。每年數以萬億集裝箱貨柜游走在世界各地,以此確定船舶的設計需求,鐵路、公路,貨運飛機,以及港口,機場景觀,貨運堆場都呈現著集裝箱的身影。信息化時代的到來進一步加速了集裝箱在信息網絡的調配作用。集裝箱原本只是簡單的運輸工具,步入新世紀之后,集裝箱又一次的被利用到解決一些社會問題上來,如居住環境的改善、可持續資源的利用、功能多樣性等新型領域。這種方式似乎同時兼具全球性和地方性、臨時性和永久性、有限和無限這些品質,集裝箱擁有的張力讓它成為建筑中的百變皇后。第一個住集裝箱里的人已經無可考證,但是一提到集裝箱住宅,恐怕很多人會很自然地聯想到美國20世紀60年代的嬉皮士,嬉皮士運動和垮掉的一代的經典作品《在路上》里始終有“箱式拖車”的影子。嬉皮士們用公社式的流浪生活方式來表達他們對民族主義和越南戰爭的反對,提倡非傳統的宗教文化,來批評西方中產階級的價值觀。而箱式拖車正是這種生活方式的最好載體。在眾多產業之中居住環境的改則善顯得尤為突出,在歐美國家里以集裝箱最作為設計靈魂的設計師并不常見,則具有代表性的集裝箱建筑設計事務所則是美國的 LOT-EK,在他們設計中挑戰無處不在。

1 LOT-EK 背景

LOT-EK 的設計總是大膽創新,無論是利用200多架波音727或737的廢棄機身巧妙堆疊構成墨西哥瓜達拉哈拉的哈利思科圖書館,還是在集裝箱建筑設計領域的先鋒實踐,都沖刺著2050年到來時候的新建筑的身影。LOT-EK 的設計中總是擅長把廢棄容器作為建筑的母體進行改造設計,與其自身的名字密不可分。通過在 LOT-EK 的網站上,我們可以了解有超過1000個詞在形容這家最近出現在《藝術新聞》雜志上的年輕設計公司,這些詞看起來仿佛是漫不經心地不加選擇:從“放任”到“激增”,從“環氧基樹脂”、“打嗝”,延伸至“電信”。這些詞看得越多,就越讓人聯想起粘在冰箱上帶磁鐵的亂七八糟的小玩意兒。LOT-EK 設計團隊的創辦者艾達?托拉和李格納諾都是36歲左右(圖1),他們是那不勒斯大學的同學,在1991年他們同時拿到了哥倫比亞大學的建筑系獎學金。在形容自己像“臭蟲”一樣跑遍了整個紐約之后,這兩個意大利南部人發現那不勒斯和紐約其實很像:它們都是港口城市,同樣混亂不堪,充斥著無政府主義。但正因為紐約缺乏歷史感,這就造就了一種表述上的完全自由,它允許人們隨心所欲。突然,我們就把自己給解放了。在他們的獎學金用完之后,他們以立足于“低技術性”的表白創立了“ LOT-EK ”。他們的設計思想就像模仿一個電腦的指令術語,意味著技術是公司在建筑設計行業的核心競爭。

LOT-EK 設計團隊的創辦者艾達?托拉和李格納諾,集裝箱建筑,集裝箱房屋,集裝箱住宅,集裝箱活動房,住人集裝箱

圖 1 艾達?托拉和李格納諾

2 集裝箱建筑設計中的先鋒策略

Puma city 可以說是讓我們能最直接的認識 LOT-EK ,Puma city 誕生來自于2009年“ VOLVO 環球帆船賽”:這是一場史詩般的海上對決,它是一座由集裝箱模塊搭建而成、極富創意的“Puma city ”,開始矗立在西班牙 Alicante 港口(圖 2)。它是由24個70英尺貨柜自由裝配組合而成的可移動概念商店,交錯的堆疊呈現虛實的變化以及透光與不透光的美感。這個全身涂滿紅色外加巨型 Puma 標志的“移動城堡”,不僅保持了 Puma的品牌形象,更為它吸引了不少眼光;貨柜內部設計簡潔明快,空間分配均勻和諧,全部聚攏時是一個整體的 Puma 貨柜,而分開后就成為極具現代感的 Puma city。Puma city 面積約達1100m2左右,共有三層空間,第一層作為銷售大廳,第二層是商務辦公室、記者工作區、倉庫,第三層是酒吧、休息、以及開放區。其設計中比較亮眼的是落地窗的使用,并藉由交錯的貨柜空間,導引自然光線進入,讓剛硬的材質變得柔軟,隱蔽的空間變得明亮,產生整體的時尚感,最上層的開放空間更讓這貨柜有了生命力與人氣。

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圖 2 puma city 營銷店

3 LOT-EK 集裝箱建筑設計中實踐策略

3.1 功能與形式的表達

美國著名建筑師弗蘭克勞埃德?賴特曾經說過:“形式應該服從功能”。在建筑師和藝術家選擇了不同的道路可走時,有些人選擇了傳達信息的形式,而有些人則以功能更加重要為設計目的。形式和功能,這兩種不同的方式思維,導致了多種不同的建筑風格。如1999年,LOT-EK 在一個總部設在紐約的建筑學校里創造了全功能的家庭日常集裝箱住宅。這種所謂的移動住宅組合(mobile dwelling unit)代表 LOT-EK 的設計思想(圖 3),他們認為它是一個“謹慎的移動元素”,可以在世界各地移動,可以到任何地方與接收標準集裝箱。LOT-EK 在建筑腔體內的設計中注重把握日常生活中的功能性與細節性,其次才是藝術形式。洛特克朗多住戶單元采用了移動單個8’×40’集裝箱模塊來創建具有生活與工作功能空間,單元模塊可以單獨使用也可以和其他的模塊組合。一個模塊空間通??梢詣澐譃閹讉€子空間,如睡眠空間、工作、廚房、衛浴、起居等多重功能分組。集裝箱被漆成紅色,并細分為三個如抽屜柜一樣的功能模塊,可以自由抽放。每個模塊包含一個長的水平窗口,由熒光燈來補充室內的自然光。其內置家具系統制作簡單快捷,為在容器里面工作與居住的人提供了方便。

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圖 3 mobile dwelling unit (洛特克朗多住戶單元)

3.2 開放性營造

集裝箱建筑的建造在大多數情況下是沒有建筑師的干預和有系統性的設計,一個集裝箱建筑的空間形式是參與建造的業主、承建商和建筑工人在建造過程中自發地產生的具有許多隨機性因素,體現了業主對使用要求、場地環境、技術條件等的本能的反應。所以,集裝箱建筑的設計者很大一部分就是使用者本身。LOT-EK 在韓國安陽河畔 Apap 開放學校( ApAp open school )設計中(圖 4)獲得了2011年 AIA( American Institute of Architects )的設計大獎,此項目通過抓住了生活在城市中居民的各種特質,來展開不同功能的設計與穿插,集合為文化、展覽、活動、藝術家工作室、辦公等共性的社區活動空間,其次以集裝箱為圍合結構形成公眾的圓形劇場。建筑降低的部分為連接的露天劇場,建筑裸露的樓梯為游人提供一個沿著河邊的觀景點。一個低碳環保的新容器為本地區市民提供了一個參觀、會展、休息、學習的開放型的學校。建筑的第二個層次,離地面約有3m左右,由8個集裝箱模塊集合而成。建筑內部腔體具有寬敞的空間,具有多功能性,可作為大型會議、小型聚會、授課與培訓場所,以及兩個可以作為藝術工作室的大空間。建筑的玻璃窗戶有效的將自然光線引入室內,西面和南面各有的兩個前墻,沿西北面延伸,同時建筑的結構具有一定的不規則性,非常引人注目。外立面設置了一系列的窺視孔,在不同的高度可以觀察到位于建筑內外不同人群行為,為建筑增加了一點的趣味性。無論從哪個角度去觀察建筑,都會發現框建筑與周邊景觀非常和諧。

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圖 4 ApAp open school

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LOT-EK 的集裝箱建筑設計之路(完)

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